| Auteur de l'oeuvre : |
Peter (charron);Sons (charron)
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| Références de publications : |
Walron Sallie, Lookink at carriage, Londres, 1980.
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| Catégorie technique : |
charronnage;patrimoine hippomobile
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| Commune forme index : |
Saint-Lô
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| Copyright : |
© Monuments historiques, 2004
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| Dénomination : |
voiture hippomobile
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| Description : |
Carrick à pompe avec tous ses accessoires (timon, palonniers, pompe, harnais). Son originalité réside dans la manière de l'atteler. Contrairement aux autres véhicules à deux roues, toujours attelés à un cheval placé entre les deux brancards de la voiture, le carrick, voiture hippomobile, s'attelle à deux chevaux, placés en paire de part et d'autre d'un timon, dont la tête est suspendue à une tige d'acier, la pompe fixée horizontalement sur le dos des chevaux, grâce à des mantelets spéciaux, équipés de poupées en acier qui supportent la pompe et dans lesquelles cette dernière coulisse. Mode d'attelage très sophistiqué et d'un maniement difficile. Ce mode d'attelage nécessite l'emploi de chevaux parfaitement appareillés en taille et en allure.
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| Dimensions : |
Dimensions non prises.
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| Date de la derniere mise a jour : |
2024-06-27
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| Date de création de la notice : |
2004-12-17
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| Domaine : |
Menuiserie / Ebénisterie
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| Date et typologie de la protection : |
2003/03/24 : classé au titre objet
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| Cadre de l'étude : |
liste objets classés MH
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| Historique : |
Carrick à pompe construit par le carrossier Peter & Sons à Londres dans la 2ème moitié du 19e siècle. Le carrick à pompe apparu dans le dernier quart du 18e siècle est une voiture de maître, à deux roues, élégante et sportive, pour la ville et la promenade à la campagne. Elle est toujours menée par son propriétaire, jamais par un cocher. Son mode d'attelage très sophistiqué a toujours été réservé à l'élite sportive des seuls véritables amateurs de conduites en guides, et pratiqué sur les voitures de haut luxe. Le coût élevé de son entretien, deux chevaux, deux harnais et un groom étant nécessaires pour son fonctionnement, les difficultés liées à sa mise en oeuvre, son utilisation délicate ont beaucoup limité l'usage du carrick à pompe. Aussi était-ce une voiture peu répandue. Il n'en reste que peu d'exemplaires conservés : sur un corpus de 6000 voitures actuellement recensés en Europe, on compte seulement neuf carricks dont trois en France à savoir celui du Haras de Saint-Lô et deux autres. Par ailleurs, il s'agit du seul carrick à pompe encore attelé en France. Ce véhicule mérite le classement en raison de sa rareté, de sa grande qualité de construction, du caractère complet de son équipement et de son caractère esthétique certain. Ce carrick provient de la famille Savalet de Langes à Saint-Pierre Langers (Manche).
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| Liens externes : |
http://www.culture.gouv.fr/Wave/image/palissy/PDF/PM50001543.pdf
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| Lien vers la base Archiv MH : |
https://archives-map.culture.gouv.fr/archive/recherche/simple/n:19?RECH_S=PM50001543&RECH_DocumentsNumerises=0&Archives.RECH_Valid=&type=simple
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| Nom du rédacteur : |
Pagnon;Tissier Sophie
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| Numéro de l'arrêté de protection : |
Arrêté OM/2003-50/n°55.
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| Précision sur la dénomination : |
carrick
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| Précision sur_l'état : |
Excellent état de conservation
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| Typologie de la protection : |
classé au titre objet
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| Siecle de création : |
2e moitié 19e siècle
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| Statut juridique du propriétaire : |
propriété d'un établissement public
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| Commune forme editoriale : |
Saint-Lô
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| Typologie du dossier : |
dossier individuel
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